天津（西青）国家级车联网先导区内的开放测试道路近日实现全域启用。测试道路总里程达523.8公里，涵盖了城市主次干路场景、公路场景以及高速公路场景，形成了全域道路贯通、全场景类型的开放测试基础条件。这也标志着天津（西青）国家级车联网先导区实现研发测试完整闭环，未来将持续助力车辆智能技术加速创新。
2019年以来，天津（西青）国家级车联网先导区积极推动虚拟、封闭、开放三级测试体系搭建。截至目前，虚拟测试场覆盖场景3500余种，是国内测试场景最齐全、测试用例最丰富、测试方案最完善的测试场，累计测试超287万例，并持续为上汽、广汽、北汽等60余家车企提供研发服务。封闭测试场一期项目已投入运营，支持主流驾驶辅助类及自动驾驶类的标准验证和功能研发测试，可实现100余个测试场景，2023年累计测试时长达4000小时。
在车路协同应用环境构建方面，凸显“规模化互联互通”和“三圈两环”特点，目前已完成天津西青区内408个重点路口智能化改造升级与联网工作，加装路侧感知与通讯设备3654台，覆盖面积320平方公里，道路里程350公里。完成核心运营平台建设，提供基础设备管理、数据交互应用等服务，支持路侧、车载设备的百万级接入、万级并发，实现了交通环境的动态感知和多方位信息实时传输。
按照天津（西青）国家级车联网先导区发展定位，先导区持续加速标准制定与安全防控保障，依托中汽中心围绕自动驾驶、信息安全等6大标准研究领域，开展93项车联网标准研究工作，发布标准20项，其中国际标准2项，国家标准17项，地方标准1项，团体标准1项。同时，先导区积极构建以网络信任支撑平台、网络安全态势感知平台及车联网漏洞库为支撑的全国领先的车联网安全保障体系。
随着先导区内百余种应用场景搭建完成，先导区推动出台《天津市西青区关于支持低速自动驾驶小车运营管理办法（试行）》，并积极推广智能交通常态化运营。目前，先导区内60余辆自动配送车辆已经上路，智能接驳小巴车已在先导区核心区内长约15公里的道路开展测试，群众可通过微信小程序预约体验。
2023年10月，《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案(2023——2027年)》印发出台，明确指出西青区重点布局车联网（智能网联）、新能源汽车核心零部件、汽车电子等产业链条。目前，先导区聚集了国产汽车电子系统龙头企业研发总部经纬恒润、自动驾驶感知系统企业中科慧眼、数据算法应用企业中科创达、自动驾驶场景应用企业蘑菇车联以及东华软件、天安智联等系统集成类重点企业40余家。其中，经纬恒润天津新工厂已开启建设，计划总投资10亿元，预计2024年竣工，达产后可实现年产值35亿元。
未来，天津（西青）国家级车联网先导区将持续完善测试评价体系，积极推进以人为中心的基础设施的互联互通，构建数字平台和标准体系，加强场景应用运营探索，不断提升整体产业链现代化水平，助力车路协同更快、更好发展。
